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江西交通护栏立柱维修误区​
时间: 2017-12-22 11:08:28来源: 南昌虞发辉科技有限公司

江西交通护栏立柱维修误区

(1)焊接法:在立柱(损坏)周围开槽,割掉变形部份,用一根量好尺寸的立柱对口焊接,焊口用钢板焊接加固,然后恢复路肩。 

  此方法普遍存在于高速公路紧急停靠带一侧,通过人力将立柱取出劳动量大、效率低,又未配备相应的液压打、拔桩设备情况下,采用的维修方案。 
(2)切割法:在实际施工中,由于立柱下层土质情况复杂,常出现新立柱打入深度不够的情况,采用将立柱路面以上部份切割,减少立柱埋深的方法。 

  以上立柱维修误区,均改变了立柱受力结构,使立柱防护性能降低。同时焊接法需开挖路基,对边坡破坏较大,且回填材料很难复原初始设计,降低了立柱设计承受载荷(护栏设计载荷的1/4),造成发生二次事故时存在很大隐患。

立柱埋设结构及损坏特点 
(1)立柱 
(2)车辆作用于护栏的碰撞力,波形梁主要承受拉力,立柱主要承受弯矩。碰撞过程中,埋于土中的立柱,大弯矩大约位于地表下40cm处。埋于混凝土封层中的立柱在大弯矩发生在地表处。 
  立柱受到撞击后,埋于土中的立柱,承受的力通过柔性介质-土壤传递,立柱弯曲角度较小。而边坡一侧立柱受到撞击后,撞击应力集中于立柱与地表水泥砼接合处,会造成立柱当场断裂或拔桩时断裂。 
立柱沉桩 
  一般情况下,在拔起立柱的洞孔中填土并夯实,将新立柱直接放在原立柱洞位,用打桩机打入。 
  无法采用打入法施工时,可采用移位法更换立柱.更换立柱时,平行移动单位桩位置,采用打入法施工。应选用适配的液压设备(维护栏维修时不建议采用汽动夯锤),采用振动打入法沉桩,液压设备主要是利用液压锤f>10Hz(频率f>10Hz时,能够明显减少地基破坏)振动频率施加于桩体,使土体产生“液化”现象,不破坏路基情况下,提高沉桩效率和深度。 
  沉桩过程中,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入. 回填土应采用路基相同的材料回填并分层(每层厚不超出15cm)夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实,回填土的压实度不应小于相邻原状土。

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